自动驾驶汽车和公车来了,你会想体验吗?

2017-12-19 09:52:00    0670知识产权    158    原创

说到自动驾驶公车,我们首先会想到的是Easymile的EZ-10。这架从莱茵河畔走到富士山下的小车,也算是世界上首批投入运营的自动驾驶公交车了。目前,它在日本千叶县丰砂公园等地服役,为当地人提供限时短途运输服务。
随着自动驾驶技术成熟程度提高,很多运力更大的交通工具也引入了自动驾驶系统。
去年7月,奔驰推出了搭载City Pilot自动驾驶技术的公交车Future Bus。这款车集成多组传感器,正常尺寸的车体也能够满足高运力需求,是一款专门针对城际穿梭需求的公交。
此外,智能公交公司AlphaBus本周在深圳福田进行实地测试,这也是中国首次、全球首例在开放的道路上进行无人驾驶公交试运行。自动驾驶公交的发展步伐,也开始快了起来。
目前为止,很多自动驾驶公交都是在现有的公交产品上加建和尝试,很少会有突破性设计。EZ-10在外观和驾驶方式上有一定的创新性,但运力和运输距离这两方面还是有局限性。
更重要的是,Snap搭载了一个车体可拆机构,拆卸后的车体有独立的支撑轴。用户可以将车体拆下来,让它变成一个带座位的观景台,也可以将它升高,以满足野餐等各种各样的户外需求,用户也可以通过多种组合方式,来开发这个结构的新功能。
既然是走智能化驾驶的汽车,这辆车内还附上了一个智能语音助手。这个助手能够为乘客提供导航服务,也能够配合车身内部的传感器,检测乘客的健康数据。Snap用的不是传统的钥匙启动,乘客上车后需要先扫描虹膜,认证后才能够启动Snap。
感觉上,Rinspeed这次推出的是一款多用途产品。可拆的车身能够提供不少的新玩法,也让这种类似EZ-10的设计不需要局限在短途运输上,今后也能够针对这个功能改出满足不同需求的车。
但Rinspeed并没有对外公布性能的Snap,目前还不知道它能够满足哪种需求。他们将在CES 2018展出这款产品,届时应该会公布更多的数据,包括性能和价格。
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